Le prochain nouveau navire de croisière de Royal Caribbean est Odyssey of the Seas. En fait, il semble être sur le point de franchir sa prochaine étape importante pour rejoindre la flotte. Il se trouve dans le site de construction au chantier naval Meyer Werft. Odyssey of the Seas est en train de se préparer à commencer son transport fluvial.
Les observateurs des navires de croisière près du chantier naval ont remarqué que l’Odyssey of the Seas est désormais plus loins du quai. En fait, c’est afin qu’on peut tester et abaisser tous les canots de sauvetage.
Sur terrain, on a également noté les tables des marées. De plus, on trouvait les avis de fermetures de barrages le long de la rivière Ems. Tout cela pointe vers Odyssey of the Seas, faisant le voyage sur la rivière vers la mer le 27 février.
Afin d’avoir un transport réussi, la vitesse du vent doit être de 20 nœuds ou moins. Mais aussi une pleine ou nouvelle lune doit être présente.
Ni Meyer Werft ni Royal Caribbean n’ont annoncé ou confirmé la date à laquelle le transfert pourrait avoir lieu. On pense que le transport ne sera pas un spectacle aussi grand que d’habitude. Ceci est afin d’éviter les rassemblements de foule le long de la rivière Ems pendant la crise sanitaire mondiale.
Depuis son lancement en novembre 2020, Odyssey siège triomphante à l’extérieur du hall de construction où on l’avait déjà assemblée.
Qu’est-ce qu’un transport pour un navire de croisière ?
Le transport est un déménagement prévu du navire de croisière du chantier naval vers la mer. Pour l’Odyssey ça sera vers la mer du Nord.
Le chantier naval Meyer Werft se trouve à Papenburg, en Allemagne. Ce dernier est considérablement à l’intérieur des terres par rapport au large. En fait, on a construit Meyer Werft à l’intérieur des terres pour éviter l’impact des tempêtes en mer du Nord. Les navires naviguent donc sur l’Ems depuis 1795.
En conséquence, Odyssey of the Seas suivra lentement le trajet de 32 kilomètres au cours d’un mouvement coordonné qui coïncide avec la marée haute.
Le transport doit avoir lieu lorsque les marées sont justes pour qu’il y ait plus d’eau sous la coque. De plus, certains barrages seront fermés pour augmenter le tampon de sécurité.
À certains endroits, il n’y a que quelques centimètres de dégagement de chaque côté du navire lorsqu’il se déplace du chantier naval au chenal.
10 heures pour terminer le transport
Deux remorqueurs sont nécessaires pour guider le navire, et le navire se déplacera à environ 2-3 nœuds sur la rivière.
Un total de 4 ponts sont soit ouverts, soit supprimés et nous coupons les lignes électriques à 3 endroits, ce qui les fait rétrécir et se relever afin que le navire puisse passer avec aussi peu de dégagement que 1,8 mètre.
Odyssey of the Seas traversera son moyen de transport vers l’arrière sur la rivière afin d’optimiser le contrôle. Le recul protège les azipodes et les hélices puisque l’arrière du navire reste au centre de la rivière lors des manœuvres en marche arrière.
Il faut environ 10 heures pour terminer le transport, bien que le temps varie en fonction de diverses conditions.
Chacun des navires de classe Quantum qui ont précédé l’Odyssey of the Seas a été déplacé avec succès sur la rivière pendant son transport. Dans la plupart des années, le transport est autant une fête qu’une manœuvre technique.
En fait, les navires de la classe Quantum sont l’un des plus grands navires de croisière à quitter Meyer Werft et à traverser la rivière Ems.
Une fois le transport terminé, les essais en mer commenceront probablement, suivis de la remise du navire de croisière à Royal Caribbean.
Aucune date de livraison n’a encore été annoncée, si ce n’est de l’attendre au printemps 2021.
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